Gaspard-Felix Tournachon, vulgo Nadar, foi um dos primeiros fotógrafos de retratos. Seu caminho começou em Lyon, França, onde ele deixou seus estudos de medicina para se tornar jornalista. Em 1839, ele se mudou de volta para sua terra natal, Paris. No início ele não conseguiu tomar uma boa decisão de carreira. Ele experimentou o desenho, o teatro e também a indústria até criar a revista satírica "La Revue Comique", em 1849, na qual se opôs à Comuna de Paris com diferentes artistas por meio de ilustrações. Um dos artistas foi seu meio-irmão Adrien, conhecido como Nadar jeune, que já havia sido treinado como pintor Picot através das conexões de Nadar.
Aos 34 anos de idade casou-se com Ernestine, que era 16 anos mais nova. No mesmo ano ele se dedicou à fotografia. A sua atenção estava focada no registo psicológico dos seus modelos. "Para produzir uma imagem íntima e não apenas um retrato banal, resultado de pura coincidência, você tem que se colocar no lugar da modelo, você tem que capturar seus pensamentos e até mesmo seu caráter", descreve Nadar para explicar seu método de trabalho. Para isso, Nadar às vezes falava durante horas até que a modelo assumia uma postura mais relaxada. Na altura, isto não foi particularmente fácil, pois o modelo teve de permanecer em frente da lente durante alguns segundos. Para este fim, ele também usou acessórios que ajudaram o modelo a descansar, mas que eram invisíveis na foto. Sua clientela consistia principalmente de escritores proeminentes, alguns dos quais ele era amigo.
Na batalha de Solferino Nadar tirou as primeiras fotografias aéreas. Para isso construiu um dirigível a hélice, que inspirou Júlio Verne a escrever seu romance "Cinco Semanas em um Balão". Quatro anos mais tarde, Nadar e sua esposa viajaram no dirigível de Paris para Hanôver, mas ele e sua esposa tiveram que ser hospitalizados com ferimentos graves. No entanto, ele amava tanto a aviação que, no mesmo ano, tornou-se presidente da recém fundada "Société d'encouragement de la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air", que promoveu a construção de máquinas voadoras. Ele finalmente alcançou fama através das suas longas exposições nas catacumbas de Paris.
Seu único filho Paul seguiu os passos de seu pai e assumiu o estúdio após sua morte.
Gaspard-Felix Tournachon, vulgo Nadar, foi um dos primeiros fotógrafos de retratos. Seu caminho começou em Lyon, França, onde ele deixou seus estudos de medicina para se tornar jornalista. Em 1839, ele se mudou de volta para sua terra natal, Paris. No início ele não conseguiu tomar uma boa decisão de carreira. Ele experimentou o desenho, o teatro e também a indústria até criar a revista satírica "La Revue Comique", em 1849, na qual se opôs à Comuna de Paris com diferentes artistas por meio de ilustrações. Um dos artistas foi seu meio-irmão Adrien, conhecido como Nadar jeune, que já havia sido treinado como pintor Picot através das conexões de Nadar.
Aos 34 anos de idade casou-se com Ernestine, que era 16 anos mais nova. No mesmo ano ele se dedicou à fotografia. A sua atenção estava focada no registo psicológico dos seus modelos. "Para produzir uma imagem íntima e não apenas um retrato banal, resultado de pura coincidência, você tem que se colocar no lugar da modelo, você tem que capturar seus pensamentos e até mesmo seu caráter", descreve Nadar para explicar seu método de trabalho. Para isso, Nadar às vezes falava durante horas até que a modelo assumia uma postura mais relaxada. Na altura, isto não foi particularmente fácil, pois o modelo teve de permanecer em frente da lente durante alguns segundos. Para este fim, ele também usou acessórios que ajudaram o modelo a descansar, mas que eram invisíveis na foto. Sua clientela consistia principalmente de escritores proeminentes, alguns dos quais ele era amigo.
Na batalha de Solferino Nadar tirou as primeiras fotografias aéreas. Para isso construiu um dirigível a hélice, que inspirou Júlio Verne a escrever seu romance "Cinco Semanas em um Balão". Quatro anos mais tarde, Nadar e sua esposa viajaram no dirigível de Paris para Hanôver, mas ele e sua esposa tiveram que ser hospitalizados com ferimentos graves. No entanto, ele amava tanto a aviação que, no mesmo ano, tornou-se presidente da recém fundada "Société d'encouragement de la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air", que promoveu a construção de máquinas voadoras. Ele finalmente alcançou fama através das suas longas exposições nas catacumbas de Paris.
Seu único filho Paul seguiu os passos de seu pai e assumiu o estúdio após sua morte.
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