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Leonhard Sandrock
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Leonhard Sandrock

  5 de março de 1867
  30 de outubro de 1945
   •   Artistas não classificados   •   Wikipedia: Leonhard Sandrock

Leonhard Sandrock nasceu em 1867 na Silésia, o pai do mesmo nome é pastor, a mãe Luísa vem de uma família de oficiais. Após a morte da mãe, Leonhard e seu irmão vieram para os pais adotivos. Já em criança ele mostrou seu talento para pintar e desenhar, especialmente gostava de navios e de motivos marítimos. Sua primeira pintura sobrevivente é uma locomotiva pintada com aquarelas, que ele fez quando tinha cinco anos de idade. No entanto, ele teve de aspirar a uma carreira militar e acabou na unidade de infantaria do Exército Prussiano. Ele teve que deixar isto por causa de uma lesão, ele caiu do cavalo e de agora em diante teve uma incapacidade para andar.

Agora ele pode ao menos dedicar-se ao seu verdadeiro talento, em Berlim estuda com o pintor alemão Hermann Eschke, que ele próprio tinha recebido lições de pintores marinhos. Em 1898 Sandrock tornou-se membro da Verein Berliner Künstler, a mais antiga associação de artistas da Alemanha. Tal como o seu professor, fez numerosas viagens de estudo, por exemplo à Holanda e à Bélgica, tendo depois voltado a estabelecer-se em Berlim. Ele casou-se com a silesiana Ella Schmidt e tomou um estúdio em Berlim-Friedenau. Os seus temas marítimos deviam acompanhá-lo ao longo da sua vida, uma paixão que foi reforçada por novas viagens a Itália, Malta, Grécia e Mares do Norte e Báltico. Portos e cidades portuárias tornaram-se os seus principais motivos, especialmente o porto de Hamburgo. Ele também foi atraído por temas industriais, locomotivas e máquinas. Estes motivos e temas eram muito populares antes da Primeira Guerra Mundial, vários museus estavam interessados no seu trabalho. Seus trabalhos também foram impressos e discutidos em revistas de arte. Juntamente com outros artistas fundou o Berliner Landschafter Club e tornou-se membro do Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin. Característico para Sandrock é o uso de cores fortes e sua grande compreensão pela técnica e detalhes, assim como a combinação de pessoas e máquinas.

Ele pode frequentemente mostrar suas obras na Grande Exposição de Arte de Berlim, na Exposição Internacional de Arte em Munique, em sua cidade natal, na Associação de Arte da Baixa Silésia e em numerosas exposições sobre o tema da indústria e do transporte marítimo. Especialmente como representante dos artistas silesianos ele era muito procurado, também fora de seu país de origem - mesmo depois de sua morte em 1945, em Berlim. No final do século XX, sua arte foi redescoberta (em parte também pelo comerciante de arte Eduard Sabatier, que se apropriou de 300 pinturas a óleo de Sandrock), restaurada e exibida no Schifffahrtsmuseum Bremerhaven, no Overbeckmuseum Bremen e em uma exposição em homenagem ao dramaturgo Gerhart Hauptmann. Embora o artista raramente namore as suas pinturas, elas mostram como a indústria e os transportes públicos mudaram ao longo das décadas. Graças ao seu olhar para os detalhes industriais e artesanais, temos uma compreensão mais profunda do surgimento da industrialização do transporte.

Leonhard Sandrock

  5 de março de 1867
  30 de outubro de 1945
   •   Artistas não classificados   •   Wikipedia: Leonhard Sandrock

Leonhard Sandrock nasceu em 1867 na Silésia, o pai do mesmo nome é pastor, a mãe Luísa vem de uma família de oficiais. Após a morte da mãe, Leonhard e seu irmão vieram para os pais adotivos. Já em criança ele mostrou seu talento para pintar e desenhar, especialmente gostava de navios e de motivos marítimos. Sua primeira pintura sobrevivente é uma locomotiva pintada com aquarelas, que ele fez quando tinha cinco anos de idade. No entanto, ele teve de aspirar a uma carreira militar e acabou na unidade de infantaria do Exército Prussiano. Ele teve que deixar isto por causa de uma lesão, ele caiu do cavalo e de agora em diante teve uma incapacidade para andar.

Agora ele pode ao menos dedicar-se ao seu verdadeiro talento, em Berlim estuda com o pintor alemão Hermann Eschke, que ele próprio tinha recebido lições de pintores marinhos. Em 1898 Sandrock tornou-se membro da Verein Berliner Künstler, a mais antiga associação de artistas da Alemanha. Tal como o seu professor, fez numerosas viagens de estudo, por exemplo à Holanda e à Bélgica, tendo depois voltado a estabelecer-se em Berlim. Ele casou-se com a silesiana Ella Schmidt e tomou um estúdio em Berlim-Friedenau. Os seus temas marítimos deviam acompanhá-lo ao longo da sua vida, uma paixão que foi reforçada por novas viagens a Itália, Malta, Grécia e Mares do Norte e Báltico. Portos e cidades portuárias tornaram-se os seus principais motivos, especialmente o porto de Hamburgo. Ele também foi atraído por temas industriais, locomotivas e máquinas. Estes motivos e temas eram muito populares antes da Primeira Guerra Mundial, vários museus estavam interessados no seu trabalho. Seus trabalhos também foram impressos e discutidos em revistas de arte. Juntamente com outros artistas fundou o Berliner Landschafter Club e tornou-se membro do Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin. Característico para Sandrock é o uso de cores fortes e sua grande compreensão pela técnica e detalhes, assim como a combinação de pessoas e máquinas.

Ele pode frequentemente mostrar suas obras na Grande Exposição de Arte de Berlim, na Exposição Internacional de Arte em Munique, em sua cidade natal, na Associação de Arte da Baixa Silésia e em numerosas exposições sobre o tema da indústria e do transporte marítimo. Especialmente como representante dos artistas silesianos ele era muito procurado, também fora de seu país de origem - mesmo depois de sua morte em 1945, em Berlim. No final do século XX, sua arte foi redescoberta (em parte também pelo comerciante de arte Eduard Sabatier, que se apropriou de 300 pinturas a óleo de Sandrock), restaurada e exibida no Schifffahrtsmuseum Bremerhaven, no Overbeckmuseum Bremen e em uma exposição em homenagem ao dramaturgo Gerhart Hauptmann. Embora o artista raramente namore as suas pinturas, elas mostram como a indústria e os transportes públicos mudaram ao longo das décadas. Graças ao seu olhar para os detalhes industriais e artesanais, temos uma compreensão mais profunda do surgimento da industrialização do transporte.





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L. Sandrock, Arbeiten am Hochofen
1910 |

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Leonhard Sandrock, Stahlgießerei
1910 |

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L. Sandrock, Siemens-Martin-Ofen
1910 |

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Leonhard Sandrock
Einkommender Dampfer (Hamburg)
1910 |

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Leonhard Sandrock
L. Sandrock, Blick auf ein Hütte...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Im Thomaswerk (Gutehoffnungshütt...
1929 |

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Leonhard Sandrock
Leonhard Sandrock, Gasdynamo
1910 |

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Leonhard Sandrock
Leonhard Sandrock, Im Stahlwerk
1910 |

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Leonhard Sandrock
L. Sandrock, Bereitstellung der ...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Leonhard Sandrock, Schlackenabguß
1910 |

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Leonhard Sandrock
Leonhard Sandrock, Hydraulikpresse
1910 |

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Leonhard Sandrock
Leuchtturm Roter Sand’ in der We...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Hochseeschlepper (Seeadler Hamburg)
1910 |

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Leonhard Sandrock
Viermastbark der Hamburger Reede...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Finkenwerder Fischkutter HF 22 (...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Leonhard Sandrock, Schlackenabgu...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Abfahrt der Schauerleute (Hamburg)
1910 |

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Leonhard Sandrock
Pfeiffender Dampfer mit Hilfsbes...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Barck im Lübecker Hafen
1910 |

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Leonhard Sandrock
L.Sandrock, Transport der Girßpf...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Hamburger Hafen
1910 |

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Leonhard Sandrock
Dreimal unterteilt, als trompe l...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Der Lotse kommt
1935 |

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Leonhard Sandrock
Fischewer im Hafen von Emden
1910 |

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Leonhard Sandrock
Kutter vor Neuwerk
1910 |

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Leonhard Sandrock
L.Sandrock, Ausgehender Dampfer
1910 |

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Leonhard Sandrock
Luftkampf
1914 |

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Leonhard Sandrock
Fischer mit Sprietsegel
1910 |

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Leonhard Sandrock
Mole mit Leuchtturm (Emden) II
1910 |

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Leonhard Sandrock
Schnellboot (Kriegsschiff der Ma...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Woermanndampfer passiert Elbe 3
1930 |

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Leonhard Sandrock
Schonerbrigg
Século 19 |

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Leonhard Sandrock
Unter Helgoland
1910 |

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Leonhard Sandrock
Viermastgaffelschoner passiert E...
1910 |

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Leonhard Sandrock
 
1910 |

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Leonhard Sandrock
L.Sandrock, Reparaturarb. im Sta...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Ewer P 22 auf der Elbe
1910 |

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Leonhard Sandrock
Schute am Pier, zwei Passagierda...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Fischerhafen von Nieuport
1907 |

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Leonhard Sandrock
Fischkutter auf See bei aufziehe...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Aus Bremen
1910 |

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Leonhard Sandrock
 
1910 |

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Leonhard Sandrock
Dampfer im Hafen
1910 |

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Leonhard Sandrock
Italienischer Hafen mit Rahsegel...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Straßenzug mit Pferdedroschke, K...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Erste Anreise der Cap Arkona
1927 |

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Leonhard Sandrock
Fischer auf den Lofoten
1924 |

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Leonhard Sandrock
Passagierdampfer der Hamburg-Süd...
1924 |

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Leonhard Sandrock
Raddampfer in grober See
1910 |

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Leonhard Sandrock
Auf der Helling, Elbe-Lotsenschoner
1912 |

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Leonhard Sandrock
L.Sandrock, Hafenausfahrt (Cuxha...
1910 |

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Leonhard Sandrock
In einer Kesselmontagehalle
1910 |

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Leonhard Sandrock
Fischdampfer und zwei Finkenwerd...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Beschickung einer Thomasbirne
1910 |

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Leonhard Sandrock
Zwei Männer in einem Segelboot b...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Schute an der Pier
1910 |

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Leonhard Sandrock
Frachtschiff am Duckdalben
1910 |

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Leonhard Sandrock
Lotsenversetzboot übernimmt Fang...
1910 |

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Leonhard Sandrock
Beim Holzlöschen
1910 |

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Leonhard Sandrock
 
1910 |

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Leonhard Sandrock
 
1910 |

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Leonhard Sandrock
Dampfer mit Hilfsbesegelung
1910 |

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Leonhard Sandrock
 
1910 |

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Leonhard Sandrock
Ausbooten in Venedig
1905 |

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Leonhard Sandrock
Blick auf die Unterelbe
1910 |

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